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多地甲醇今年累计涨幅已逾50%这是要上天!
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近期西北地区多套甲醇装置意外停车,甲醇供给量明显减少,而河北、山西、河南等地的环保检查并未减弱,中小生产企业的限产、停产使得供给量出现下降。随着后续冰雪天气的增多,西北等地货物运输的成本将进一步增加,区域供需紧张格局或将延续。

最新价格方面,华东市场甲醇价格上涨至每吨2850元至2900元,其中宁波市场价格已接近每吨3000元。其他区域也继续大幅推涨,多地每吨上调100元以上,山东、安徽等地价格多在每吨2800元以上,西北多数企业再次调涨,部分企业3次调涨至每吨2650元。港口市场方面,库存量不断下降,甲醇价格已接近每吨2800元至3000元。临近年底各地补库存或将提速,供需偏紧对甲醇价格的推动力较强,预计后期甲醇价格仍有上行空间。

行业基本面,目前我国甲醇总产能近7000万吨,由于开工负荷较低,实际产量远低于产能,今年1月至10月累计生产精甲醇仅为3530万吨。下游市场方面,甲醇制烯烃已逐步成为行业重要的新增长点,将有效拉动市场需求。去年以来,国内甲醇制烯烃等项目进入投产高峰期,预计新增乙烯和丙烯产能将达958万吨,其中外购甲醇需求约为2413万吨。新奥股份拥有甲醇权益产能73.8万吨,公司甲醇产品毛利率超过30%。宝泰隆和远兴能源也拥有甲醇产能,该业务收入占营收比例分别为10.2%和13.25%。

装置检修方面,受环保等因素影响,河南、河北等地多家甲醇厂停车降负,11月平均开工率环比下降8.78%。下游市场方面,企业开工率提升,12月1日国内煤(甲醇)制烯烃装置平均开工率85.73%,较前一周上调10.32个百分点,神华榆林装置也恢复正常运行,国内甲醇制烯烃装置整体开工水平明显上升,二甲醚企业之前停车的装置也相继重启,开工率周环比小幅上调3.03%。下游开工率的提高,特别是甲醇制烯烃装置开工率的大幅提升,对上游甲醇价格起到明显的支撑作用。

环保压方面,作为替代燃料的甲醇汽油,清洁度好于传统汽油,且尾气排放污染也偏低,正逐步受到市场认可。11月工信部曾提出,将进一步深化甲醇汽车试点、建立完善相关标准体系、积极加强政策引导、探索甲醇汽车发展模式,推动甲醇汽车发展对于促进车用燃料多元化发展、降低机动车污染排放、保障能源安全有着重要意义。目前山西、上海等地已进行甲醇汽车试点,随着后续试点地区的扩容将为甲醇产品带来新的市场空间。

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